Viimasel ajal on mereveod taas tõusnud, eriti aga Suzanne’i kanali ummistusest tingitud liblikaefekt, mis on muutnud niigi vastuvõetamatud laevandustingimused veelgi karmimaks.
Siis küsis üks kaubandussõber: kuidas tsiteerida nii ebastabiilsete ja sageli tõusvate veohindadega kliente?Sellele olukorrale reageerides analüüsime üksikasjalikult konkreetseid probleeme.
01
Kuidas ma saan pakkumist tellimustele, millega pole veel koostööd tehtud?
Peavalu kauplejatele: tegin just paar päeva tagasi kliendile hinnapakkumise ja täna andis ekspedeerija teada, et veos on taas tõusnud.Kuidas ma saan seda tsiteerida?Tihti ütlen klientidele, et hinnatõus ei ole hea, aga ma ei saa aru, kuidas kaubavedu tõuseb.Mida ma peaksin tegema?
Baiyun annab teile nõu: klientidele, kes pole lepingut sõlminud ja on alles pakkumise staadiumis, et vältida mereveo ebastabiilse kasvu mõju, peaksime oma hinnapakkumises või PI-s mõtlema veel mõnele sammule.Vastumeetmed on järgmised:
1. Proovige kliendile tsiteerida EXW (tarnitud tehasest) või FOB (tarnitakse laevale saatmissadamas).Ostja (klient) kannab nende kahe kaubandusmeetodi puhul mereveokulud, seega ei pea me selle mereveoprobleemi pärast muretsema.
Selline pakkumine ilmub tavaliselt siis, kui kliendil on määratud ekspediitor, kuid eriperioodidel saame ka kliendiga läbi rääkida ja kasutada veoriski edasikandmiseks hinnapakkumist EXW või FOB;
2. Kui klient nõuab CFR-i (kulu + veoteenus) või CIF-i (kulu + kindlustus + kaubavedu), kuidas peaksime pakkuma?
Kuna hinnapakkumisele on vaja lisada veopakkumine, saame kasutada mitmeid meetodeid:
1) Määrake pikk kehtivusaeg, näiteks üks kuu või kolm kuud, et hind saaks olla veidi kõrgem, et puhverdada hinnatõusu perioodi;
2) Määrake lühike kehtivusaeg, saab määrata 3, 5 või 7 päeva, aja ületamisel arvutatakse veos ümber;
3) Hinnapakkumine pluss märkused: see on kehtiv võrdluspakkumine ja konkreetne veohinnapakkumine arvutatakse vastavalt tellimuse esitamise päeval või saatmispäeval valitsenud olukorrale;
4) Lisage hinnapakkumisele või lepingule lisalause: Lepinguvälised asjaolud arutavad läbi mõlemad pooled.(Lepinguvälised asjaolud lepivad mõlemad pooled läbi).See annab meile ruumi arutada hinnatõusude üle tulevikus.Mis on siis väljaspool lepingut?Peamiselt viitab mõnele ootamatule sündmusele.Näiteks Suzanne’i kanali ootamatu ummistus on õnnetus.Tegemist on kokkuleppevälise olukorraga.Selline olukord peaks olema hoopis teine teema.
02
Kuidas tõsta kliendile lepingu täitmisel oleva tellimuse hinda?
Peavalu kauplejatele: CIF-tehingu meetodi järgi edastatakse kaubavedu kliendile ja pakkumine kehtib kuni 18. aprillini. Klient sõlmib lepingu 12. märtsil ning veopakkumine arvutatakse märtsi pakkumise järgi. 12 ja meie toodangu tarnimine võib kesta kuni 28. aprillini. Mis siis, kui merevedu ületab meie praeguse CIF-pakkumise?Kas kliendile selgitada?Merevedu arvestatakse tegeliku järgi?
Kui soovite tõsta täidetava tellimuse hinda, peate kliendiga läbirääkimisi pidama.Operatsiooni saab teha ainult pärast kliendi nõusolekut.
Negatiivne juhtum: hüppeliselt kasvanud kaubaveo tõttu otsustas kaupleja meelevaldselt teavitada kliendi agenti hinda tõsta, ilma et oleks pidanud kliendiga läbirääkimisi.Pärast seda, kui klient sellest teada sai, sai klient raevu, öeldes, et see rikub terviklikkust ja sundis klienti tellimuse tühistama ja kaebas tarnija pettuse eest kohtusse..Kahju on head koostööd teha, sest detailidega ei tegeletud korralikult, mis põhjustas tragöödia.
Lisatud on teile teadmiseks e-kiri, et pidada klientidega läbirääkimisi veohindade tõstmise üle:
Lugupeetud härra
Rõõm teile teada anda, et teie tellimus on tavapärases tootmises ja tarnitakse eeldatavasti 28. aprillil.Siiski on probleem, et me peame teiega suhtlema.
Seoses enneolematu nõudluse kasvuga ja vääramatu jõu tõttu jätkuvalt tõusva tariifiga on laevaliinid teatanud uutest tariifidest. Selle tulemusena on teie tellimuse kaubavedu ületanud esialgse arvutuse ligikaudu 5000 dollari võrra.
Veohinnad ei ole hetkel stabiilsed, tellimuse tõrgeteta täitmiseks arvestame veose tõusu ümber vastavalt saatmispäeva olukorrale.Loodame saada teie mõistmist.
Kõigil ideedel võtke meiega ühendust.
Tuleb märkida, et ainult läbirääkimiste e-kirjast ei piisa.Samuti peame tõestama, et olukord, mida me rääkisime, on tõsi.Praegusel hetkel peame saatma meile laevafirma poolt saadetud hinnatõusuteate/teate kliendile ülevaatamiseks.
03
Millal merevedu suureneb, millal see suureneb?
Konteinervedude kõrget kaubaveo määra põhjustavad kaks tegurit: üks on epideemiast tingitud tarbimisviisi muutumine ja teine tarneahela katkemine.
Sadama ummikud ja seadmete nappus kimbutavad kogu 2021. aastat ning vedaja lukustab ka 2022. aasta kasumit tänavu sõlmitud kõrge kaubaveolepinguga.Sest vedaja jaoks ei pruugi pärast 2022. aastat asjad nii lihtsad olla.
Ka laevandusinfofirma Sea Intelligence teatas esmaspäeval, et Euroopa ja Põhja-Ameerika suursadamad on endiselt hädas viimastel kuudel õitsevast konteinerturust tingitud tõsiste ummikutega.
Lõuna-Korea konteinerveoettevõtte HMM andmetel leidis analüüsifirma, et puuduvad olulised viited sellele, et (sadamate ummikud) probleem Euroopas ja Põhja-Ameerikas oleks paranenud.
Nii konteinerite nappus kui ka konteinerite ebaühtlane jaotus annavad tuge veokulude kasvule.Võttes näiteks Hiina-USA veohinnad, näitavad Shanghai laevabörsi andmed, et märtsi keskel tõusis veohind Shanghaist USA läänerannikule 3999 USA dollarini (ligikaudu 26 263 RMB) 40. jalakonteiner, mis on sama kui 2020. aasta samal perioodil. See on 250% kasv.
Morgan Stanley MUFG Securitiesi analüütikud ütlesid, et võrreldes 2020. aasta lepingutasuga on praeguses hetkeveos 3-4-kordne vahe.
Jaapani Okazaki Securitiesi analüütikute viimaste prognooside kohaselt, kui konteinerite puudust ja laevade kinnipidamist ei suudeta lahendada, jätkuvad praeguses etapis haruldased kõrged veohinnad vähemalt juunini.Tuleb märkida, et "suur laevaummik" Suessi kanalis näib muutvat globaalsete konteinerite töö "hullemaks", kui globaalsete konteinerite tasakaal pole veel taastunud.
On näha, et ebastabiilsed ja kõrged veotariifid on pikaajaliseks probleemiks, mistõttu peaksid väliskauplejad selleks eelnevalt valmistuma.
- Kirjutas: Jacky Chen
Postitusaeg: 07.07.2021
