2021. aasta võib öelda, et piiriüleste müüjate jaoks on raskeim aasta, eriti logistikas.Alates jaanuarist on laevandusruum pinges.Märtsis oli Suessi kanalis suur laevaummik.Aprillis streikisid Põhja-Ameerika suuremad sadamad sageli, tollivormistus viibis ja konteineriprobleem jäi pikaks ajaks lahendamata.Probleemide kuhjumisel seisavad müüjad silmitsi mitte ainult tarnegraafiku hilinemisega, vaid ka vooru järel hinnatõusu mõjuga.
Viimaste uudiste kohaselt on seoses müüjate laoseisu piirangutega FBA ladudes Kanadas ja USA-s vähenenud müüjate nõudlus tarnepinna järele.Kas see tähendab, et merevedu väheneb?Praeguse info kohaselt on laevafirma laevapinna broneerinud juuni lõpuks ning mai lõpuks on laevanduspind eraldatud.Kuigi nõudlus laevapinna järele on tavaolukorraga võrreldes veidi langenud, on laevandusruumid endiselt väga kitsad ning veohinnad pole kaugeltki naasnud epideemiaeelsesse perioodi.
Stsenarist: Eric Wang
Postitusaeg: 25. märts 2022
