Status Quo – ebapiisav vastupidavus ebakindlatele sündmustele reageerimiseks.
Clarksoni statistika järgi on 2020. aasta maailmakaubanduse maht kaalu järgi arvutamisel 13 miljardit tonni, millest merekaubanduse maht on 11,5 miljardit tonni, mis moodustab 89%.Kauba väärtuse dimensiooni järgi arvutades on ka merekaubanduse mahu osakaal üle 70%.
Kuid praegu on epideemiast põhjustatud sulgemise, Venemaa ja Ukraina kriisi ning mõnede muude ebakindlate sündmuste mõju tõttu sadamate hilinemised pikemad ja transpordikulud veelgi tõusnud.RBC ütles, et paljudel probleemidel on turgudel doominolaadne negatiivne mõju.
Näiteks alates Vene-Ukraina kriisi puhkemisest on kindlustusseltsid tõstnud laevakindlustuse preemiaid 0,25%-lt laeva väärtusest 1%-5%-le;mitmed suuremad Euroopa riigid on samuti keelanud Vene lipu all sõitvatel laevadel oma sadamatesse sisenemise;Euroopa konteinerite esikolmik Rotterdami, Antwerpeni ja Hamburgi sadamate tööajad olid vastavalt 8%, 30% ja 21% kõrgemad kui nende viie aasta tavaline.
"Praegu ei piisa laevanduse tarneahela vastupidavusest ebakindlatele sündmustele reageerimiseks."Shanghai rahvusvahelise laevandusuuringute keskuse peasekretäri asetäitja ja sadama-uuringute instituudi direktor Zhao Nan ütles, et lisaks välisteguritest põhjustatud transpordikulude kasvule vajab tugevdamist ka sadama kogumis- ja jaotussüsteem.
«Võttes näiteks Shanghai, moodustab sisemaa kaubavedu maanteel üle poole.Epideemilise sulgemise ajal kohandas Shanghai sadam õigeaegselt kogumise ja jaotamise osakaalu, suurendas vee- ja raudteetranspordi läbilaskevõimet ning jagas osa ümberlaadimissurvest maanteedel.Shanghai International Zhao Nan, laevandusuuringute keskuse peasekretäri asetäitja ja sadamauuringute instituudi direktor ütles, et kui kogumis- ja jaotussüsteemis ilmneb probleem, siis kui sadamas on veel kaks kogumis- ja levitamismeetodit, võib see juhtuda. õigeaegselt täiendada, et reageerida ebakindlatele sündmustele.võimsust suurendatakse.
Kirjutas -Amber
Postitusaeg: juuli-04-2022
