Maersk ütles sel nädalal, et eeldab, et konteinerite hetkehinnad langevad aasta teisel poolel tagasi, õigustades oma strateegiat kindlustada 70% oma mahust pikaajaliste lepingutega.
Pärast Hiina uusaastat näitavad hetkekursid Aasia-Põhja-Euroopa liinil juba pehmenemise märke ja naasmine teisel poolaastal mingisuguse normaliseerumise juurde ohustaks uute väljakutsuvate lennuettevõtjate jätkusuutlikkust liinil.
Üha kasvav häirevedajate arv, kes pakuvad nädalas mitu lendu Hiinast Põhja-Euroopasse, on oma ruumigarantiide, kiirema transiidi, ülekoormatud sõlmpunktide sadamate vältimise, olekujälgimise ja mitte vähem olulise suhtlusega turul kindla koha kindlustanud.
VastavaltLoadstari omajärelepärimisi, väljakutsuva lennuettevõtja reklaamitud hinnad iganädalastel lendudel Shenzhenist ja Ningbost Liverpooli on 13 500 dollarit 40 jala kohta, mille transiitaeg on ligikaudu 32 päeva, mis on soodne võrreldes Xeneta XSI lühiajalise indeksi Aasia-Põhja-Euroopa komponendiga, mis langes 4% sel nädalal, 14 258 dollarini 40 jala kohta ja on kuu jooksul 6% vähem.
Arvestades prahitud tonnaaži tohutut maksumust ja lugematuid muid inflatsiooniga seotud laevade töösurvesid, sealhulgas hüppeliselt kasvavaid punkrikulusid, oleks hetketurgude intressimäärade langemisel umbes 10 000 dollarile 40 jala kohta siiski raskusi edasi-tagasi reisidel kasumi teenimisega.
Nii arvas üks suur vedaja kontakt, kes rääkisLoadstarta usub, et ad-hoc vedajate päevad on loetud.
"Kui intressimäärad langeksid kolmandiku võrra, kaotaks enamik neist meestest üsna kiiresti äri.Nii et kui ma oleksin kaubasaatja, oleksin ettevaatlik, kui suure osa oma tootest ma kasutasin, juhuks kui lasti takerduks," ütles allikas.
Vahepeal olid Vaikse ookeani piirkonna hetkekursid Aasiast USA läänerannikuni sel nädalal üsna stabiilsed, näiteks Drewry WCI näit langes 1%, 10 437 dollarile 40 jala kohta.
Ningbo konteinerkaubaveoindeksi kommentaari kohaselt "peatati suur hulk lende", mis on kaubanduse lühiajaliste intressimäärade aluseks.
Ookeanilennufirmad ei pea neid tühistatud lende enam tühireisidena, vaid libisemisteks, milles nad süüdistavad Los Angelese ja Long Beachi sõlmsadamates püsivat laevade sildumist.
Aasia ja USA idaranniku hetketurg näib aga tugevnevat, WCI registreeris sel nädalal 2% tõusu 13 437 dollarini 40 jala kohta.
Kindla intressimäärana on Maersk teatanud, et käivitab järgmisel kuul eraldiseisva üle Vaikse ookeani idaranniku teenuse Vietnamist Vung Taost Hiina Ningbo ja Shanghai sadamate kaudu ning ühendab USA idaranniku Houstoni ja Norfolki sadamatega.
Maersk ütles, et reageerib klientide "suurenenud lastinõudlusele" ja kasutab uuele teenusele 4500 TEEst koosnevat laeva, mis liiguks läbi Panama kanali.
Ja vedaja lisas, et kavatseb tõsta oma TP20 idaranniku ahelasse paigutatud laevu 4500 teu pealt 6500 teu peale.
Maerski ja selle mahuliste lepinguliste klientide rannikuäärne nihe leevendab USA lääneranniku sadamaid vaevavaid sildumis- ja maapealseid viivitusi ning ähvardavate töölepingu läbirääkimiste tagajärjel tekkinud tööaktsiooni ohtu.
Autor Jacky Chen
Postitusaeg: 11.02.2022
